8. OSEG konferansında elektrikli dönüşüm ve küresel rekabet öne çıktı
Konya Sanayi Odası (KSO) tarafından düzenlenen Uluslararası Otomotiv Sektörünün Geleceği (OSEG) Konferansı'nda, otomotiv dünyasındaki eksen kayması ve Türkiye'nin stratejik rolü masaya yatırıldı. Uzmanlar, geleneksel üretimden elektrikli ve akıllı mobiliteye geçişin bir tercih değil, zorunluluk olduğunu vurguladı.
Haberin Özeti
- • Konya Sanayi Odası (KSO) tarafından düzenlenen Uluslararası Otomotiv Sektörünün Geleceği (OSEG) Konferansı'nda, otomotiv dünyasındaki eksen kayması ve Türkiye'nin stratejik rolü masaya yatırıldı. Uzmanlar, geleneksel üretimden elektrikli ve akıllı mobiliteye geçişin bir tercih değil, zorunluluk olduğunu vurguladı.
Konya Sanayi Odası Başkanı Mustafa Büyükeğen’in açılış konuşmasıyla başlayan 8. OSEG Konferansı, otomotiv sektörünün devlerini ve akademisyenleri Konya’da buluşturdu. Konferansın temel gündemini elektrikli araçlar, batarya teknolojileri ve yeşil dönüşüm oluşturdu. Küresel pazarda satılan her dört yeni araçtan birinin elektrikli hale geldiğini belirten uzmanlar, içten yanmalı motorların yerini hızla domine edecek olan elektrikli sistemlere bıraktığını ifade etti. Bu süreçte Türkiye’nin AB’nin en büyük tedarikçilerinden biri olma konumunu koruması için teknoloji ve Ar-Ge yatırımlarına hız vermesi gerektiği belirtildi.
Küresel rekabette Çin etkisi ve finansman ihtiyacı
Konferansın ilk oturumunda, otomotivdeki güç dengelerinin Batı'dan Doğu'ya, özellikle Çin'e kaydığına dikkat çekildi. Eski Büyükelçi Prof. Dr. Kerem Alkin, otomotivin artık sadece araç üretimi değil; enerji, veri ve jeopolitik rekabetin merkezi olduğunu vurguladı. Garanti BBVA Tüketici Finansmanı Direktörü Çağrı Koray Öztopçu ise Çin’in bu alana devasa fonlar aktararak Japonya’nın ihracat liderliğini elinden aldığını hatırlattı. Türkiye’nin bu dönüşümü yakalaması için yatırım bankaları ve yurt dışı kaynaklı özel "elektrikli araç dönüşüm fonları" kurması gerektiği önerisi sunuldu.
Yan sanayi için yeni fırsatlar ve teknolojik dönüşüm
Otomotiv yan sanayisinin geleceğinin ele alındığı ikinci oturumda, Konyalı sanayicilere üretim portföylerini nasıl güncelleyebilecekleri konusunda somut öneriler getirildi. Prof. Dr. Mehmet Çelik, geleneksel motor parçaları üreten firmaların alüminyum şasi parçalarına, batarya soğutma plakalarına ve yüksek hassasiyetli elektrik motoru alt bileşenlerine odaklanması gerektiğini belirtti. Doç. Dr. Ali Rıfat Boynueğri ise elektrikli araçlarda değer zincirinin tamamen değiştiğini, daha hafif koltuklardan alev geciktirici plastik aksamlara kadar her parçanın yeniden tasarlandığını ifade etti.
Program kapsamında ayrıca Konya’daki yerel kalkınma hamlesine değinen Mevlana Kalkınma Ajansı uzmanları, motorlu taşıt aksam ve parçaları üretimi gibi öncelikli sektörlere 300 milyon TL’ye kadar destek verileceğini müjdeledi. Ticaret Bakanlığı uzmanları ise Avrupa Birliği’nin 2035 yılındaki sıfır emisyon hedefine dikkat çekerek, batarya pasaportu ve geri dönüşüm gibi yeni pazarların Türk tedarikçiler için büyük fırsatlar barındırdığını vurguladı.
Bakmadan Geçme
